Sistem Transmisi 1

Apa kabar blogger? Udah berapa abad nih ngga ngepost. Belakangan saya lagi sibuk jadi terhambat kegiatan buat ngeposting lagi. Sampe-sampe harus verifikasi akun saking ngga pernah dibukanya nih blog. Belakangan ini gw sibuk kuliah, kegiatan luar, sama tidur siang. Sekarang saya lagi di wifi warkop kampus gratis. Ngga seperti di warkop yg gw cerita sebelumnya. Jadi di entri gw kali ini gw bakal nulis sedikit tentang sistem transmisi. Sekedar yang gw tahu aja.

Jadi sistem transmisi tuh merupakan suatu sistem yang berfungsi merubah (mengkonversi) torsi dan kecepatan putaran dari mesin ke dalam beberapa bagian dan selanjutnya diteruskan ke penggerak akhir. Sistem ini mengubah kecepatan dari rendah ke tinggi atau sebaliknya. Biasanya kita menyebut sistem transmisi ini sebagai 'gigi' misalnya gigi motor. Sistem transmisi ini dibagi dalam sistem transmisi manual, otomatis, dan semi otomatis.

1. Sistem Transmisi Manual
Sistem transmisi manual adalah sistem transmisi pada kendaraan (otomotif) yang memerlukan si pengendara untuk mengatur (menaik turunkan) kecepatan pada sistem transmisi tersebut, seperti mobil atau sepeda motor. sistem transmisi manual terletak pada kotak gigi atau gearbox. Biasanya gigi pada kendaraan dengan sistem transmisi manual berjumlah 3 hingga 6 gigi dengan satu gigi mundur atau R (kalau di motor umunya sampe gigi 4). Pergantian gigi / percepatan gigi tersebut biasanya tergantung dari medan misalnya untuk tanjakan gigi yang digunakan harus rendah dan tidak bisa dengan gigi tinggi tidak seperti pada jalan mulus. Kalo yang ini pasti ente semua tahu sendiri pasti. Selain itu penurunan gigi juga bisa membantu dalam proses pengereman.

Transmisi manual bisa digunakan melalui tuas transmisi. Tuas transmisi juga berbeda-beda sesuai dengan kendaraan atau tempat di mana kendaraan tersebut diproduksi. Contohnya mobil-mobil sekarang pada umumnya menggunakan tuas transmisi yang diletakkan di dashboard atau di lantai mobil. Sedangkan ada juga yang tuas transmisinya terletak di setang setir.

Tuas transmisi lantai

Pola	Penjelasan
	Ini adalah susunan 5 gigi kecepatan yang lazim digunakan pada mobil modern ditambah dengan satu gigi mundur yang ditandai dengan R. Penempatan gigi mundur (R) krucial karena bisa salah memasukkan dapat mengganggu jalannya kendaraan, karena kalau dari gigi 5 salah pindah ke mundur bisa berakibat fatal.
	Susunan ini adalah susunan 5 gigi kecepatan yang lazim digunakan pada bus ringan ditambah dengan satu gigi mundur yang ditandai dengan R. Gigi 1 biasanya jarang dipakai, dipakai pada saat mendaki di tanjakan terjal.

Tuas transmisi di setir 

Pola	Penjelasan
	Layout mobil dengan 3 gigi maju yang merupakan susunan gigi percepatan mobil-mobil Amerika keluaran tahun 1930an sampai dengan tahun 1950an yang pada waktu itu dijuluki "three on the three"
	Merupakan layout yang dikembangkan sesudah itu, yang juga dikembangkan oleh mobil-mobil keluaran Eropa dan Jepang. Sampai saat ini masih digunakan pada beberapa mobil niaga seperti Mitsubishi L 300.